Barra d'acciaio 20MnCr5 dell'ingranaggio di cementazione della lega di GB 20CrMnTi

R: Avrai quasi sempre bisogno di macinare. La cementazione e la tempra distorcono la parte, tipicamente di 0,05–0,15 mm a seconda delle dimensioni e della geometria. Per un ingranaggio che necessita di un funzionamento silenzioso e di un gioco adeguato, lasciare una tolleranza di rettifica di 0,1–0,2 mm sui fianchi. Se l'ingranaggio è per un'applicazione a bassa-precisione come un argano manuale, potresti saltare la rettifica, ma noterai rumore e usura irregolare. Raccontaci la tua tolleranza e possiamo consigliarti l'indennità prima di tagliare il pezzo grezzo.

R: Allo stato ricotto è morbido, intorno a HB 170–210, e taglia in modo simile a 8620. Utilizzare inserti in metallo duro con spoglia positiva e lavorare a 120–180 m/min per la tornitura. Forare è facile, ma l'aggiunta di titanio può causare una leggera gommosità se si spinge troppo forte. Mantenere il flusso del liquido refrigerante. Se si dentano i denti prima della cementazione, utilizzare un creatore in HSS o carburo di buona qualità e prevedere una durata dell'utensile normale. Non è abrasivo come il D2 o l'acciaio ad alto-cromo.

R: A causa del titanio, il. 8620 è un acciaio da cementazione solido, ma il 20CrMnTi ha una migliore temprabilità e una grana più fine dopo la cementazione. Ciò significa che il case rimane robusto e il nucleo resiste alle crepe da fatica sotto ripetuti urti. Per gli ingranaggi di trasmissione dei camion o gli alberi di trasmissione-per carichi pesanti, il 20CrMnTi spesso dura più a lungo. 8620 è più economico e più facile da reperire in Nord America. Se esporti in Europa o in Asia, il 20CrMnTi è più comune.

R: Possiamo tagliare pezzi corti dallo stock per le prove. Per barre tonde fino a 200 mm, possiamo fornire lunghezze di 1–2 metri o anche campioni tagliati più corti. C'è un minimo per tagliare e imballare, ma è molto al di sotto della temperatura massima. Se hai bisogno di un grezzo forgiato per un ingranaggio specifico, il minimo è più alto perché dobbiamo predisporre lo stampo di forgiatura. Comunicaci il diametro, la lunghezza e la quantità che devi testare e citeremo il lotto pratico più piccolo.

R: Dovresti evitare la saldatura se possibile. Questo acciaio è progettato per la cementazione, non per la saldabilità. Se devi saldare, preriscalda a 200–300 gradi, utilizza un riempitivo a basso-idrogeno, quindi ri-normalizza o ricottura-prima della carburazione. Altrimenti la zona di saldatura avrà una microstruttura diversa e potrebbe rompersi durante la tempra. Per un albero riparato, spesso è più economico realizzare una nuova parte piuttosto che saldare e ri-trattare.

R: Specifica la profondità effettiva della cassa (ECD) sulla superficie finita, solitamente 0,6–1,0 mm per ingranaggi medi o 1,0–1,5 mm per ingranaggi per impieghi gravosi-. Possiamo fornire un rapporto di ispezione approfondita della custodia di cementazione conforme alla norma ISO 2639 con la spedizione se ordini il trattamento termico da noi. Ma non carburiamo ogni barra - vendiamo la materia prima. Se hai bisogno di una profondità della cassa certificata, devi inviarci le dimensioni della parte finita e possiamo quotare il ciclo completo di trattamento termico, inclusa la verifica della profondità della cassa.