Lega di magnesio
Definizione di lega di magnesio
La lega di magnesio è una lega composta da magnesio e altri elementi. È caratterizzato da: bassa densità (lega di magnesio 1,8 g/cm3), elevata resistenza specifica, ampio modulo elastico specifico, buona dissipazione del calore, buona resistenza agli urti, maggiore capacità di carico d'urto rispetto alla lega di alluminio, buona resistenza alla corrosione della materia organica e degli alcali.
I principali elementi di lega sono alluminio, zinco, manganese, cerio, torio e una piccola quantità di zirconio o cadmio. Attualmente, la lega di magnesio e alluminio è la più utilizzata, seguita dalla lega di magnesio manganese e dalla lega di magnesio zinco zirconio. Utilizzato principalmente nei settori aeronautico, aerospaziale, dei trasporti, chimico, missilistico e altri settori industriali. È il metallo più leggero tra i metalli pratici e il peso specifico del magnesio è circa 2/3 dell'alluminio e 1/4 del ferro. È il metallo più leggero tra i metalli pratici, con elevata resistenza ed elevata rigidità.
Caratteristiche del prodotto in lega di magnesio
Bassa densità, buone prestazioni specifiche, buone prestazioni di assorbimento degli urti, buona conduttività elettrica e termica, buone prestazioni di processo, scarsa resistenza alla corrosione, facile ossidazione e combustione, scarsa resistenza al calore.
La sua lavorazione, corrosione e proprietà meccaniche hanno molte caratteristiche: rapida dissipazione del calore, leggerezza, buona rigidità, con una certa resistenza alla corrosione e stabilità dimensionale, resistenza agli urti, resistenza all'usura, buone prestazioni di attenuazione e facile riciclabilità; Inoltre, presenta elevata conduttività termica ed elettrica, caratteristiche non magnetiche, buona schermatura e non tossiche.
Applicazione: la lega di magnesio è ampiamente utilizzata nelle apparecchiature portatili e nell'industria automobilistica per raggiungere lo scopo di leggerezza.
La differenza tra lega di magnesio e lega di alluminio
Le differenze tra la lega di magnesio e la lega di alluminio includono: diversa resistenza alla trazione, diversa resistenza alla fatica, diversa ossidazione del metallo, diversi costi di produzione, diversa densità di gravità specifica e diverso modulo elastico.
Resistenza alla trazione diversa
La resistenza del prodotto realizzato con lo stesso volume di materiale in lega di magnesio è inferiore a quella della lega di alluminio. Per ottenere la robustezza del telaio, i materiali in lega di magnesio richiedono uno spessore del materiale e una lunghezza del tubo maggiori, quindi non vi è alcun vantaggio rispetto alla lega di alluminio in termini di peso.
La resistenza alla fatica è diversa
La durata del telaio realizzato con lo stesso volume di lega di magnesio è peggiore di quella del telaio in lega di alluminio, il che rappresenta un difetto fatale della lega di magnesio. Con l'aumento del numero di corse, la resistenza del telaio in lega di magnesio verrà notevolmente ridotta e anche la durata del telaio non supererà i 2-3 anni. Di conseguenza, i telai in lega di magnesio vengono utilizzati raramente dai ciclisti professionisti.
I metalli hanno proprietà di ossidazione diverse
La tavola periodica degli elementi mostra che le leghe di magnesio sono più facilmente corrosive per ossidazione rispetto alle leghe di alluminio.
Costi di produzione diversi
Le leghe di magnesio sono metalli attivi, che hanno requisiti più elevati in termini di attrezzature di produzione e ambiente, con conseguenti costi di produzione elevati. I prodotti in lega di magnesio prodotti sono molto meno economici della lega di alluminio 234.
Diversa densità di gravità specifica
A parità di volume, la lega di magnesio è più leggera della lega di alluminio. Questo è un vantaggio significativo della lega di magnesio 234.
Il modulo elastico è diverso
La rigidità del materiale in lega di magnesio è inferiore a quella della lega di alluminio. Il telaio realizzato in materiale in lega di magnesio è meno rigido di quello del telaio in lega di alluminio e il telaio realizzato con lo stesso spessore e diametro del tubo assorbirà una maggiore forza di calpestio durante la guida effettiva e influirà sull'efficienza di guida.11
Le due leghe presentano ciascuna vantaggi e svantaggi e anche il campo di applicazione è diverso. Quando si sceglie l'utilizzo, è necessario prendere decisioni in base ai requisiti e alle condizioni applicative specifiche.
Tabella dei contenuti della composizione standard di vari gradi di lega di magnesio
| Grado di acciaio | Al: | Sì: | Cu: | altro: | Zn: | Essere: | Mg: | Fe: | Mn: | Ni: | Ca: |
| AZ91D | 8.5-9.5% | 0.05%massimo | 0.025%massimo | 0.01%massimo | 0. 45-0.9% | 0.004%massimo | margine | 5-30PPM | dallo {{0}} dallo 0,17 allo 0,4% | 0.001% massimo | -- |
| AM50A | 4.5-5.3% | 0.05%massimo | 0,008%max | 0.01%massimo | 0.2%massimo | 0.004%massimo | margine | 5- 30PPM | 0.28-0.5% |
0.001%massimo | -- |
| AM6OB | 5.6-6.4%max | 0.05%massimo | 0,008%max | 0.01%massimo | 0.2%massimo | 0.004%massimo | margine | 5- 30PPM | 0.26-0.5% | 0,001%max | -- |
| YGB08 | 7.5-9.2% | 0.1%massimo | 0, 05%massimo | 0.005%massimo | 0.2-0.8% | 0.05%massimo | margine | 5- 30PPM | 0.15-0.5% | 0.005%massimo | -- |
| AZ80 | 8-9.2% | 0.1% marzo | 00,05% massimo | 00,03% massimo | 0.2-0.8% 0. |
0.05%massimo | margine | --- | 0.12-0.5% | 0.005%massimo | -- |
| AZ21 | 2-3% | 0.05%massimo | 0.05%massimo | 0.3%massimo | 0.5-1% | 0.003%mar | margine | --- | 0.4%massimo | 0.001%massimo | 0.04%massimo |
| AS31 | 3.3-4.0% | 0.7-1.15% | <0.008% | <50ppm | 0.05-0.2% | <0.0035% | 5-15ppm | <0.20% | 0.25-0.5% | <0. 001% | Altre impurità singole: < 0,01% |
| AZ63 | 5.3-6.7% | 00,05% massimo | 00,01% massimo | Hmax | 2.5-3.5% | 0.003% massimo . | margine | 10-20ppm | 0.15-0.5% |
0.005%massimo | |
| AZ40 | 3.5-4.0% | 0.1%massimo | 0.05%massimo | 0.01%massimo | 0.2-0.8% | 0.05%massimo | margine | --- | 0.2-1.0% | 0.001%massimo | |
| A231 | 2.5-3.5% | 0.05%massimo | 0.01%massimo | 0.3%massimo | 0.7-1.3% | 0.003%massimo | margine | --- | 0.2-1.0% | 0.001%massimo 0.04%massimo |
|
| A261 | 5.9-6.6% | 0.1%massimo | 0.05%massimo | 0.03%massimo | 0.7-1.5% | -- | -- | 0.05%massimo | 0.15-0.4% |
Caratteristiche delle leghe di magnesio
La lega di magnesio è il materiale strutturale metallico più leggero. Il peso specifico è solo 1,8, ovvero 2/3 dell'alluminio e 1/4 del ferro, e la sua forza specifica arriva fino a 133, che può essere paragonabile alla forza specifica del titanio, il che rende la lega di magnesio utilizzabile come un materiale ad alta resistenza. Allo stesso tempo, la lega di magnesio, grazie alle sue eccellenti proprietà di fusione, estrusione, taglio e piegatura, può essere ampiamente utilizzata nei settori automobilistico, elettronico, tessile, edile e militare.
Leggero
Resistenza alla deformazione
Assorbimento degli urti e riduzione del rumore
Stabilità dimensionale
trattabilità
Elevato rapporto di rigidità
caratteristiche
●Il peso leggero del ferro è attualmente il materiale strutturale metallico più leggero al mondo nelle applicazioni pratiche.
●Elevata forza specifica. Il rapporto tra resistenza e massa della lega di magnesio è elevato e ha una certa capacità portante.
● Piccolo modulo elastico, buona rigidità, forte forza sismica, l'uso a lungo termine non è facile da deformare.
●Buona interferenza e schermatura anti-elettromagnetica.
●Nessun inquinamento per l'ambiente.
Tipi di leghe di magnesio:
Il nome della lega di magnesio si basa sul principale elemento di lega aggiunto e sulla sua percentuale.
Caratteristiche delle leghe di magnesio
È il metallo più leggero tra i metalli pratici
Il peso specifico del magnesio è circa due terzi di quello dell'alluminio e un quarto di quello del ferro. È il più leggero dei metalli pratici.
Applicazione: la lega di magnesio è ampiamente utilizzata nelle apparecchiature portatili e nell'industria automobilistica per raggiungere lo scopo di leggerezza.
Confronto delle proprietà fisiche di vari materiali
| Nome del materiale |
Densità (g/cm³） |
Punto di fusione ("C) |
Conduttività termica (W/Mk) |
Resistenza alla trazione (MPa) |
Punto di rendimento (MPa) | |
Tasso di allungamento (%) |
Forza specifica |
Modulo di Young (GPa) |
|
| leghe di magnesio | AZ91 | 8 | |||||||
| AN60 | |||||||||
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